Erstaunlich viele Besitzer von Fahrzeugen, die über Xenonleuchten verfügen, haben das Problem einmal während der Lebensdauer ihres Wagens: Das Licht flackert scheinbar ohne ersichtlichen Grund. Ob es sich dabei wirklich um eine technische Störung handelt und welche Ursachen möglich sind, erfahren Sie hier.
Xenon flackert beim Einschalten
Dass die Birne kurz nach dem Anschalten ganz leicht flimmern kann, ist normal. Allerdings reguliert sich das innerhalb weniger Sekunden und sollte während der Fahrt nicht mehr auftreten. Nach der Initialzündung durch das Vorschaltgerät, erhitzt sich der Kolben ziemlich rasch bis das Gas die Temperatur erreicht, die es für den Dauerbetrieb benötigt. Danach reguliert das Vorschaltgerät nur noch, dass die Leistungsversorgung konstant hoch bleibt. Ab da dürfte spätestens kein Flackern mehr zu bemerken sein.
Das Xenon flackert lediglich auf einer Seite
Die erste Überlegung bei diesem Phänomen ist natürlich, dass es an dem Leuchtmittel liegen könnte. Die Chancen stehen zumindest gut, dass lediglich die Birne altersschwach ist. Manchmal hat man Pech und erwischt eine der wenigen Birnen einer Lampenserie, die einen minimalen Fehler aufweist und dadurch nicht besonders lange hält. Die Vermutung lässt sich bestätigen, indem einfach mal die Birnen vertauscht werden. Wenn das Problem dann auf der anderen Seite auftritt, muss die Birne gewechselt werden. Danach sollte sich das Problem erledigt haben.
Xenon flackert bei Bodenwellen und Unebenheiten
Gerade, wenn Sie einen Wagen neu haben und zum ersten Mal mit Xenon- Beleuchtung fahren, kann es ungewohnt sein, wie sich das Licht innerhalb von Millisekunden an seine Umgebung anpasst. Am einfachsten lässt sich herausfinden, ob alles im normalen Rahmen ist, wenn jemand anderes den Wagen steuert, während Sie von außen darauf achten, wie sich die Lampen verhalten. Sollte das Licht tatsächlich auffällig flackern, können natürlich technische Schwierigkeiten die Ursache sein. Zum einen könnte es sein, dass die Kontakte der Birne zu locker sitzen und der Wackelkontakt die Ursache für das Flimmern ist. Wenn da aber alles korrekt angebracht ist, bleiben nur zwei Alternativen. Entweder sind die Sensoren der Leuchtweitenregulierung zu locker angebracht und reagieren empfindlich auf die kleinste Erhebung oder aber das Vorschaltgerät hat einen Defekt und versorgt die Birne ungleichmäßig mit Strom. Solche Probleme sind ein Fall für die Werkstatt.
Xenon flackert beim Stillstand des Wagens
Wenn hier ganz sicher festgestellt werden kann, dass es nicht an den Birnen hängt, liegt die Vermutung nahe, dass eins oder mehrere Vorschaltgeräte nicht richtig funktionieren. Das Vorschaltgerät ist dafür zuständig, die Leuchten mit einem Hochspannungsimpuls zu entzünden und es reguliert die Leistung, mit der die Lampen gleichmäßig weiter arbeiten. Wenn die Spannungsversorgung nicht konstant gewährleistet werden kann, hat das unterschiedliche Gründe. Zum einen können die Kontakte locker oder veraltet sein. Manchmal hilft es, diese zu reinigen. Natürlich sollte dafür vorher die Batterie abgeklemmt werden. Besonderes Augenmerk sollte auf die Masseverbindung (also das stromführende Kabel) gelegt werden, es muss einwandfrei angeschlossen sein.
Das Xenon flackert und geht aus
Wenn so etwas während der Fahrt passiert, müsste eigentlich etwas im Fehlerspeicher zu finden sein. Deshalb wäre es sinnvoll, zur nächsten Werkstatt zu fahren und diesen auslesen zu lassen. Meistens kostet das zwischen 20-30€, je nach Werkstatt ist es sogar kostenfrei. Oft kommt dabei heraus, dass das Vorschaltgerät defekt ist. Die Werkstatt versucht daraufhin herauszufinden, ob es nur an lockeren Kontakten liegt oder ob das Gerät tatsächlich kaputt ist. Ein neues Vorschaltgerät kostet zwischen 30 und 50€. Entweder lassen Sie es sich einbauen (was zu empfehlen wäre) oder Sie bauen es selbstständig ein. Dann müssen sie den Wagen danach aber nochmal einem Text unterziehen lassen.
Fazit
Leider kann man beim Xenon nur wenig selber Fehler finden oder Teile austauschen. Einiges lässt sich natürlich über die Sichtprüfung ausschließen. Das meiste an schwerwiegenderen Problemen lässt sich allerdings nur über die Fehlerdiagnose herausfinden. Oft kommt der Verschleiß durch die Witterung, Erschütterung der Lichtkomponenten oder die fehlerhafte Spannung des Vorschaltgeräts. Der Einzelfall muss aber professionell untersucht werden und kann nicht pauschal beurteilt werden. Um nicht unnötig viel Geld auszugeben oder eigentlich funktionstüchtige Teile fälschlicherweise auszutauschen, empfiehlt es sich daher, den Check von einem Fachmann vornehmen zu lassen.