Jedes Xenon benötigt standardmäßig eine funktionstüchtige Scheinwerferreinigungsanlage (SRA)- ansonsten erhält der Wagen keinen TÜV. Doch wozu genau dieses System verbaut wird und welche Fehler vorliegen können, wenn die Anlage mal nicht mehr richtig reinigen will, haben wir hier zusammen getragen.
Wofür braucht man die SRA?
Heutzutage werden an den Autos keine geriffelten Glasscheinwerfer mehr verbaut. Stattdessen finden sich glatte Polycarbonatlampen, die das Licht ohne große Streuung hindurch lassen, aber im Gegensatz zu den Vorgängern aus Glas auch anfälliger für Kratzer und Trübungen sind. Da schon kleinste Schmutzablagerungen den Lichtdurchfall eines 3000 Lumen starken Xenons verändern und für Blendung im Straßenverkehr sorgen können, ist es gerade bei diesen Lampen wichtig, dass sie ordentlich sauber gehalten werden, um ihre optischen Eigenschaften zu behalten. Wischer würden das Kunststoff unnötig zerkratzen, weshalb eine moderne SRA die Lampe mit Wasserhochdruck abspritzt.
Wie ist die SRA aufgebaut?
Den Befehl zum Reinigen erhält die SRA von dem Zeitsteuergerät, das meistens zusammen mit den Scheibenwischern über den Schalter am Lenkrad kontrolliert wird. Das bedeutet, dass die Xenonleuchten jedes Mal mit geputzt werden, sobald die Scheibenwischanlage betätigt wird. Die Leitung vom Zeitsteuergerät führt zum Wasserbehälter, der unter der Motorhaube zugänglich ist und Wasser bzw. Reinigungs- und Frostschutzmittel enthält. Daran angeschlossen befindet sich die Motorpumpe, die das Reinigungsgemisch über ein Zentralventil zu den Düsen am Scheinwerfer befördert.
Weshalb kann die SRA ausfallen?
Die offensichtlichste Ursache ist natürlich, dass die Pumpe nicht mehr richtig funktioniert. Ansonsten könnten die Düsen verstopft sein oder der Schlauch könnte ein Leck aufweisen. Bevor Sie die nächste KFZ-Werkstatt aufsuchen, können Sie einiges davon selber überprüfen und beheben.
Daran erkennen Sie eine defekte Pumpe
Schalten Sie die SRA ein und hören Sie, ob die Pumpe läuft. Sie sollte im Betrieb ein surrendes Geräusch von sich geben. Tut sie das nicht, messen Sie nach, ob Spannung an der Pumpe anliegt. Wenn ja, hat die Pumpe leider einen inneren Defekt. Sie können natürlich versuchen, das Gerät auseinanderzunehmen und wieder zum Laufen zu bringen. Am einfachsten ist es aber, die Pumpe lediglich gegen eine neue auszutauschen. Beim Kauf achten Sie am besten darauf, Originalbauteile zu kaufen. Außerdem ist es wichtig, dass die Pumpe korrekt angeschlossen wird. Eine verpolte Pumpe bringt die Leistung nicht in die entsprechende Richtung. Dadurch gelangt das Wasser nicht mit dem erforderlichen Druck durch die Düsen.
So überprüfen Sie die Sicherung der SRA
Wenn keine Spannung an der Pumpe anliegt, ist entweder das Kabel marode oder die Sicherung ist defekt. Die Kabel können Sie einer Sichtprüfung unterziehen. Im Bordhandbuch lässt sich nachlesen, welche Sicherung für die Scheinwerferpumpe zuständig ist. Auch diese sollten Sie mit dem Multimeter auf Spannung hin überprüfen. Wenn sie nicht mehr funktionieren sollte, kann sie ganz leicht herausgenommen und gegen eine funktionierende Sicherung eingetauscht werden.
Verstopfte Düsen reinigen
Ein weiteres Problem, das auftreten kann, ist, dass die Ventile oder Düsen verstopfen und dadurch nicht mehr richtig arbeiten. Es kann natürlich sein, dass es sich um normalen Schmutz handelt, wahrscheinlicher ist aber, dass sich Kalk abgelagert hat. Dieser lässt sich mit einigen Tropfen Kalkreiniger ablösen. Das dauert natürlich ein paar Tage, aber danach müsste das Spritzwasser wieder problemlos hindurch kommen. Um das Material zu schonen, sollten wirklich nur die betroffenen Bauteile mit dem Reiniger behandelt werden. Wenn trotz all dieser Maßnahmen kein Wasser ankommen will, sollte auch der Schlauch auf Dichtigkeit überprüft werden.
Frostschutz für die SRA
Ein speziell jahreszeitliches Problem, das ansonsten noch auftreten kann, aber harmlos ist, ist natürlich, dass die Teile vereist sind. Dabei hilft es, etwas mehr Frostschutzmittel zuzugeben und den Wagen ordentlich warm laufen zu lassen. Dann sollten Sie immer wieder probieren, die SRA zu betätigen bis die Schläuche und Düsen wieder frei sind.